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          吸污車發動機歧管作用解析

          作者:程力市政環衛車 發布時間:2021/7/1 10:42:45

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          吸污車的氣歧管(英文:IntakeAirBypass,又稱進氣蕉、生氣蕉、生氣批)位于節氣門與引擎進氣門之間,之所以稱為“歧管”,是因為空氣進入節氣門后,經過歧管緩沖統后,空氣流道就在此“分歧”了,對應引擎汽缸的數量,如吸污車四缸引擎就有四道,五缸引擎則有五道,將空氣分別導入各汽缸中。以自然進氣引擎來說,由于進氣歧管位于節氣門之后,所以當吸污車引擎油門開度小時,汽缸內無法吸到足量的空氣,就會造成歧管真空度高;而當引擎油門開度大時,進氣歧管內的真空度就會變小。因此,噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計,供給...

                吸污車的氣歧管(英文:Intake Air Bypass,又稱進氣蕉、生氣蕉、生氣批)位于節氣門與引擎進氣門之間,之所以稱為“歧管”,是因為空氣進入節氣門后,經過歧管緩沖統后,空氣流道就在此“分歧”了,對應引擎汽缸的數量,如吸污車四缸引擎就有四道,五缸引擎則有五道,將空氣分別導入各汽缸中。以自然進氣引擎來說,由于進氣歧管位于節氣門之后,所以當吸污車引擎油門開度小時,汽缸內無法吸到足量的空氣,就會造成歧管真空度高;而當引擎油門開度大時,進氣歧管內的真空度就會變小。因此,噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計,供給ECU判定引擎負荷,而給予適量的噴油。

                歧管真空不只可用來供給判定引擎負荷的壓力訊號,還有許多用處呢!如吸污車剎車也需要利用引擎的真空來輔助,所以當引擎發動后剎車踏板會輕盈許多,就是因為有真空輔助的緣故。還有某些形式的定速控制機構也會利用到歧管真空。而這些真空管一旦有泄漏或者不當改裝,會造成引擎控制失調,也會影響吸污車剎車的作動,所以奉勸讀者盡量不要于真空管上作不當的改裝,以維護行車的安全。 

                進氣歧管的設計也是大有學問的,為了引擎吸污車的每一汽缸的燃燒狀況相同,每一缸的歧管長度和彎曲度都要盡可能的相同。由于引擎是由四個行程來完成運轉程序,所以引擎每一缸會以脈沖方式進氣,依據經驗,較長的歧管適合低轉速運轉,而較短的歧管則適合高轉速運轉。所以有些吸污車的車型會采用可變長度進氣歧管,或連續可變長度進氣歧管,使引擎在各轉速域都能發揮較佳的性能。

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