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用車養車知識--吸污車不能這樣省油發動機高速運轉有些駕車者以為,發動機高速運轉能省油,這是毫無根據的。因為當發動機發出標定功率時,此時發動機轉速最高,但其耗油呈直線上升,這可透過屐機的外部特征曲線反映出來,所以說,高速運轉不但不省油,相反卻是耗油最大。另外,發動機高速運轉,也加速了機件磨損。
發動機低速運轉既然高速運轉不省油,低速運轉一定“省油”了,于是有人在行車時采用了一些錯誤的做法,如在很短的距離內就將低速檔換入高檔,結果吸污車行駛時常!巴蠙n”;有時在吸污車負荷較大的情況下又強行用高檔行駛,以降低發動機轉速,結果造成發動機轉速不穩定,嚴重“爆燃”,功率下降,反而增加油耗。因此,不能用降低發動機轉速來節油。一般來說,吸污車屐機中速運轉時,既經濟省油又安全可靠,對延長吸污車壽命也有益。
起動時猛踩油門為避免熄火,不少人采用這種錯誤的做法。這樣不但加劇汽缸磨損,而且還可能出現燒瓦、抱軸事故。因為當發動機冷啟動時,部件潤滑不充分,處于半干甚至磨擦狀態,同時,由于猛踩油門,使發動要轉速忽快忽慢,運轉件負荷忽大忽小,使活塞在汽缸中形成無規律撞擊運動,造成活塞與缸壁之間的撞擊磨損,加速活塞環、活塞銷及銅套、大小瓦的損壞。因此,發動機冷啟動后應轉入怠速運轉,冬天因溫度低易熄火,可稍踏油門或拉阻風門,讓發動機怠速運轉片刻再行駛,這樣既安全又省油。
急加速強行滑行有人認為,吸污車滑行距離與節油量成正比,于是在行駛中片面追求滑行距離,先踩油門加速,再脫檔滑行,當車速降低時又猛踩油門重復上述過程。這種滑行法并不省油,因為油門增大過猛,節氣門幾乎全開,發動機的油耗會急劇增大,而正確的加速滑行是可以省油的,但應該加速自然,降速適當,不可操之過急。
吸污車發動機的汽缸蓋和汽缸體經過長期使用后,往往破壞了機件的幾何形狀形成撓曲、拱曲變形,使相配合的表…